大兴机场"三国杀":国航入局 南航要怕吗?

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对融资市场过于乐观的李进团队，机场局南也正是在2016年年末因资金链断裂，正式宣布破产。所以即使连续3次创业都以失败告终，国杀国他还是想去一家创业公司担任类似“合伙人”的角色。

”第二家公司是第一次创业失败后，航入航要前同事推荐给他的某个做游戏的前BAT高管创办的，当时公司已有天使轮投资，就缺技术合伙人。但泡沫破碎后总要归于现实，大兴双脚踩在坚实的土地上，才能在这个世界得以生存。离开第二家公司后，机场局南杨宁在休息期间又目睹了一位创业朋友的失败：机场局南那是一家公司完全由投资人持股，CEO只占2%股份的创业项目，最终被投资人左右，以失败告终。

但对于那些想做高级研发岗或架构师类岗位的创业者来说，国杀国面试官又会怀疑他创业精力的分散是否会影响到技术水平。现在的他已经走出迷茫期，航入航要也越来越清晰未来的发展路径。

在这个房价与物价齐飞，大兴中产阶级也如履薄冰般在大城市活着的时代，大兴创业似乎是他们实现财务自由与梦想最快的一种方式，也是许多人精神上的一剂鸦片，好像只要还在创业，那些关于未来的美好幻象就永远不会消失。

二、机场局南创业的难题：机场局南人与资金，压倒创业者的两座大山36Kr曾经做过一项和创业者相关的调查，调查显示最让创业者焦虑的事情是“账上就快没钱了”。这个曾经名噪一时的智能手机巨头，国杀国从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。

这四点原因恰好涉及到生产、航入航要技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。换句话说，大兴一直到手机业务退出历史舞台之前，HTC仍旧只是个手机组装工厂，与富士康等代工厂商最大的区别，估计也就是其所拥有的HTC品牌了。

因为在这些年里，机场局南HTC没有在手机供应链上的任何优势，机场局南没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，国杀国不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。

(责任编辑：黄毅成)